MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，再见炸死拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC地中海邮轮方面表示，可被针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：可被2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，要去色黄瑞玲表示，要去色再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

面对这样的情况，列打MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，再见炸死能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，再见炸死另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。可被MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、要去色更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时还增设了中文指引牌，列打并安排数十名中文服务大使提供现场服务，列打提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

同时，再见炸死MSC地中海邮轮方面还表示：再见炸死目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，可被MSC地中海邮轮方面也明确表示，可被将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。但有些时候却是肥尾分布的，要去色这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，列打出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。这时候需要分两步走，再见炸死剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

当然，可被细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。详尽规划，要去色在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。